SUBARUが今秋アメリカで発売する3列シートの新型SUV「アセント」（右）と売れ筋の「アウトバック」（左）。アメリカでのSUV販売がスバルの成長を牽引してきた（写真：SUBARU）
新車の出荷時に行う完成検査工程において、さまざまな不正が蔓延していたSUBARU。吉永泰之前社長は、生産台数が増える中、品質問題は喫緊の課題であるとして試行錯誤していた。しかし、完成検査工程での不正に気づき、正すまでには至らなかった。中村知美新社長は今年7月に発表した新中期経営計画で、会社の変革を誓った。改革を成し遂げることはできるのか。
好調なアメリカ事業に異変
スバルの成長を牽引してきたのは紛れもなくアメリカだ。2018年3月期の販売台数は約67万台とこの5年で2倍近くになった。同時にアメリカへの依存度も高まった。販売全体に占めるアメリカの比率は5割から6割を超えるまでになった。
ここにきて、そのアメリカ依存が裏目に出ている。販売奨励金（インセンティブ）の上昇だ。アメリカではブランド力を落としたくないという考えから、他メーカーと比較すると低水準に抑えていた。むしろブランド力を強みに、インセンティブ競争から距離をとることができた。
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